下面看看日本在公共安全預防措施
在日本也發生過扶梯事故，但并沒有類似電梯吞人的重大安全事件。日本電梯協會、國土交通省負責電梯的監管，保障電梯安全；消費者廳、各地政府和市民團體等則對使用者進行電梯安全使用的宣傳和教育。
日本是一個老齡化社會，有調查顯示，一半以上的扶梯事故都發生在老年人身上。據日本消費者廳的消息，2011至2013年的3年間，東京共有3865人因為扶梯事故被送往醫院治療，其中絕大部分為跌倒事件。除此之外，還有兒童的鞋子被卡住、手指被卷進扶梯，或者身體探出電梯撞到天花板，以及從電梯上跌落等情況。
法律：強制所有電梯必須裝安全裝置
據日本電梯協會網站介紹，為保障電梯在緊急情況下的安全，防止重大事故發生，日本建筑基礎法施行令第129條規定，公共場所設施的扶梯必須安裝以下安全裝置。
1.切斷動力后自動停止裝置。在發生停電等故障的同時，電梯可以緊急制動，防止危險的發生。
2.電梯入口處的緊急停止按鈕。在發生跌倒等事故時，可以按下緊急停止的按鈕，它一般安裝在電梯的入口處。
3.梯級和扶手間卷入衣物等后自動停止裝置。梯級和扶手間的縫隙無法完全消除，如果該裝置檢測到縫隙間卷入了衣物等，電梯就會自動停止。
4.移動扶手內卷入異物后自動停止裝置。該裝置可以防止兒童將手指等伸入移動扶手內部等重大事故的發生。
除此之外，日本政府還呼吁電梯的管理者使用升降處水平梯級數量多的電梯，以及考慮到老年人和醉酒者的比例，適當調節電梯在不同時間段的運行速度。此外，鑒于1996年以來，從電梯側面跌落的事件共發生了13起、導致5人死亡的教訓，日本國土交通省還呼吁在所有的扶梯側面都加裝安全防護欄。
定期檢查，嚴密監控
在日本，防止事故人人有責，這一觀念深入人心。日本的《勞動安全衛生法》強調業主對機械設備安全運行的責任，規定業主或物業除做好電梯日常保養維護外，還需每月進行行業自主檢查，并規定自主檢查的內容，要求必須進行自主檢查并做好記錄。此外，業主還需每年進行年度自主檢查，出具年度自主檢查報告。
在日本電梯市場中，一般由生產廠家直接保養自己的產品。對于日本的電梯公司來說，制造電梯并不是主要業務。公司內一般設有三個大部門：一個是制造、一個是銷售，另一個就是維修保養。一般來說，從事維修保養的職工人數是制造者數量的3倍左右。一部電梯無論安裝在何處，一旦投入使用就進入了公司的維修保養網絡而置于嚴密的監控之下，保養人員每周必須到現場檢查服務。
加強知識普及：提高使用者安全意識
【呼吁大家不要再乘坐扶梯時走動】
【呼吁大家禁止攜帶嬰兒車乘坐扶梯】
【乘坐扶梯時需站在黃線內側】
【乘坐扶梯時必須把好扶手】
【注意自己的衣物邊角是否被扶梯夾住】
【注意高跟鞋的跟是否卡在扶梯臺階縫隙中】
【攜帶雨傘時注意雨傘是否卡在扶梯臺階縫隙中】
【呼吁大家不要在扶梯的升降口停留】
【禁止在乘坐扶梯時吸煙】
【呼吁大家乘坐電梯時不要快速從其他乘客旁邊走過】
【提醒大家在扶梯上走或者跑會造成很大危險】
【提醒家長不要讓兒童一個人乘坐扶梯】
【不要在乘坐扶梯時探出手或者面部】
【橡膠制的鞋子在乘坐電梯時可能出現危險】
【如果在扶梯上掉落物品，請聯系工作人員】
【禁止在電梯扶手上玩?！?br />
【乘坐電梯時不得緊貼扶梯兩側】
【禁止赤腳乘坐扶梯】
日本電梯協會從1973年開始就呼吁人們避免在扶梯上行走、推嬰兒車，必須站在黃線以內，特別是注意衣服鞋子不要被卷入扶梯。日本政府還呼吁電梯的管理者在入口、出口處擺放安全警示，反復播放廣播提醒乘客注意安全。
最近很多日本人為了節省時間在扶梯上走，甚至是跑，使跌倒事故有所增加。加上日本各地乘坐扶梯的習慣不同，在東京人們習慣站在左邊，在大阪則習慣站在右邊，由此給步行者帶來安全隱患。從2015年7月21日開始，日本全國的鐵路以及商業設施內都開展了“請抓緊扶手”的安全活動。這項活動并非鼓勵人們抓緊扶手行走，而是呼吁人們不要在扶梯上行走。日本電梯協會負責人說，之所以將活動的名字定為“請抓緊扶手”，而不是“請不要行走”，是考慮到發生緊急情況時，完全禁止行走實施起來會比較困難，首先要求乘客抓緊扶手站立，這是電梯安全的大原則。
借鏡日本公共安全的嚴謹與重視，是否可激發中囯電梯制造廠商的省思與政府對公共安全的重視，讓民眾生活在無擔憂的公共環境中。
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