徐州富奧電梯

      隨著人們的生活水平日益提高，電梯已經成為了很多市民生活中不可缺少的一部分?？墒悄阕^這樣的電梯嗎？電梯?？刻帀ι蠜]有任何按鈕，想坐電梯得先敲電梯門；電梯完全靠轎廂里面的人拿著兩根線控制升降。日前，這樣一部電梯就出現在巴中豐澤園小區一棟居民樓內，就是這樣一部電梯，被網友戲稱“最牛電梯”。
　　“請問這里電梯能用嗎？”“可以用，你從電梯門縫隙看到有光就可以敲門了?！薄按蠼氵@個電梯安全不？”“安全，速度這么慢，我們都開了快一個月了”。這是一組記者與乘坐人、操作員的對話，“敲門乘梯”的習以為常與“慢=安全”的操作理念，不禁令人錯愕。然而它就這么真實的存在著。
　　毋庸置疑，電梯作為現代化經濟發展的產物，早已成為高層住宅、商場、寫字樓的標配，甚至也不乏專門在電梯上大做文章的開發商，不僅實實在在方便了群眾，更在房產銷售中成為顧客考量的一個重要因素。電梯的發展也促使了這一行業制度與技術各專業方面要求的完善。
　　近年來，新聞時有報道“電梯驚魂”、“奪命電梯”等，眾所周知，廂式電梯一旦發生事故，往往是無法挽回的，雖然有些電梯事故只是由于人們的錯誤使用造成?；貧w“最牛電梯”，據該項目經理所言，此“人工搭線”電梯是不得已為之的一時之舉，在正式完工后會正規起來，并稱“目前電梯是按檢修模式運行，由于該模式運行速度慢，滿載負荷量低，所以是相對安全的”。筆者不禁疑惑，這樣的“相對安全”是以什么基礎為“參照”的呢？相對更加不穩定的危險情況來說，或許的確是安全的。然而，生命只有一次，咋就產生了“相對論”？在開發商忽視相關電梯規定與有關質量監督部門的缺位下，“最牛電梯”的誕生也不足為怪了。
　　當下，我國電梯正面臨“老齡化”問題，筆者認為或可借鑒一些國外先進經驗與做法。例如，日本人做事一向較為認真，在電梯安全上也秉承“軟硬兼施”的原則。硬件方面，日本政府要求各大電梯廠商嚴把質量關。同時，鼓勵廠商研發更為安全的電梯設計。因地制宜，日本的電梯設備可感測地震并自動?？烤徒鼧菍?。美國聯邦政府并沒有統一的電梯安全監督法規，在紐約等大城市，是由建筑物管理部門負責。還有一些地方，則是政府部門直接進行監督管理，并配備了專門的官方電梯技術人員。
　　無論是結合自身特點的人性化設計，還是政府部門配備專人介入管理，都體現了對生命安全負責的態度。如今，電梯被視為“私人物品”，隨意設置，究竟是在方便群眾還是在為了利益毫無底線的妥協？無論出于何種意圖，生命安全沒有“相對論”，相關部門更應及早介入。

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