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    電梯安全一線牽---電梯專用鋼絲繩

          鋼絲繩是電梯中一個載重元件,幾乎承受著電梯的全部重量,鋼絲繩的質量的好壞會直接影響到電梯與性的安全與否。在電梯運行中,鋼絲繩繞曳引輪、導向輪以及反繩輪單向或交變彎曲。鋼絲繩在繩槽中也承受著較高的比壓。所以要求電梯用鋼絲繩具有較高的強度,撓性及耐磨性。而年久失修的電梯,鋼絲繩的檢修以及更換就成了當務之急。下面我們來看看電梯鋼絲繩的是如何選擇的。

           為電梯選擇合適的鋼絲繩,首先要識別標志,按照其標志來區分究竟什么型號的鋼絲繩適合什么樣的電梯。鋼絲繩的標識上通常會標明鋼絲繩的直徑、鋼絲繩結構、繩芯結構、鋼絲繩級別、鋼絲表面狀態、捻制類型及方向等。鋼絲繩由繩股、繩股鋼絲和繩芯組成。電梯鋼絲繩是以單繩股圍繞繩芯呈螺旋狀捻制而成。為了安全,電梯鋼絲繩用特號或1號鋼絲,其鋼絲直徑限制在0.3~1.3mm之間。為了安全起見,通常電梯鋼絲繩會采用用特號或1號鋼絲,鋼絲直徑一般都限制在0.3~1.3mm之間。電梯鋼絲繩繩芯均選用浸油的纖維繩芯,繩芯支撐和固定繩股位置以致改善繩絲之間的接觸,減緩沖擊載荷,起貯油池作用供鋼絲繩長期潤滑之油源,使鋼絲潤滑良好。

    1.曳引鋼絲繩的安全系數

           電梯的安全系數部分取決于曳引鋼絲繩的安全系數。鋼絲繩在工作中存在靜動兩種載荷,但影響鋼絲繩使用壽命的主要還是靜載荷,為了計算簡化起見,僅對靜載作實用計算。
        首先鋼絲繩直徑的選擇很重要。為了提高電梯鋼絲繩的強度,延長使用壽命 鋼絲繩的直徑必須選擇最適合的大小。其次對于安全系數計算,也是選擇鋼絲繩最重要的步驟。通過國家核定的標準計算出相應的安全系數,以次來權衡電梯鋼絲繩的安全性能。
     

    2.鋼絲繩的使用與維護 
     鋼絲繩的使用與維護 是在電梯安裝完成之后對電梯鋼絲繩的有效維護。

            第一,應該及時的檢查 鋼絲繩。電梯鋼絲繩所處狀況的好壞直接關系著設備和乘客的安全,必須引起足夠的重視,工作中應仔細觀察和慎重檢查,其檢查內容:(1)檢查斷絲的根數、部位和捻距斷絲情況;(2)鋼絲繩直徑變細情況 ,除目測外定期用游標卡尺測量繩徑和磨損情況 ;(3)檢查電梯鋼絲繩的張力,各繩張力相互差值不應超過5%;(4)鋼絲繩的潤滑、清潔和銹蝕情況;(5)繩頭及其組合情況,全長有無其它異常情況,如繩的異常伸長變化等。

           第二,及時的發現鋼絲繩的磨損和變形辨認是否需要更換鋼絲繩。由于電梯鋼絲繩在正常工況下突然斷裂的現象少見,其損壞一般是在長期運行中由于磨損、彎曲疲勞、銹蝕或外傷逐漸形成的。因此應特別注意磨損、銹蝕的檢查。磨損包括鋼絲繩表面、股與股之間、絲與絲之間的磨損。根據經驗,電梯鋼絲繩存在內部斷絲時,電梯鋼絲繩在運行中能聽到“咔嚓”的響聲。

           第三,鋼絲繩臥入繩槽的情況。檢查繩槽工作表面是否平滑,電梯鋼絲繩臥入繩槽內的深度是否一致。方法是把直尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面,然后測量槽內鋼絲繩頂點至直尺距離。當其差距達到1.5mm時,應重車或調換輪緣?!z查電梯鋼絲繩在繩槽內是否落底和打滑,當鋼絲繩與槽底的間隙減少至1mm時繩槽需重新車削。繩槽在切口下面的輪緣厚度,當鋼絲繩直徑為13mm時應不小于12.5mm;當鋼絲繩直徑為16mm時應不小于15.5mm。

           第四,電梯鋼絲繩的銹蝕。電梯鋼絲繩在使用過程中會發生銹蝕,機械性能降低,鋼絲直徑變細、股間松動,以致發生脆性斷裂。這種斷裂是“雪崩式”的斷裂,它比一般的斷絲或磨損更危險。維修中凡遇到鋼絲繩銹蝕尤其要重視,應仔細觀察,如發現銹蝕嚴重已形成麻坑或繩股外層鋼絲有松動現象,不論斷絲或繩徑變細多少都應更換;如發現鋼絲繩出現“紅油”,說明繩芯無油,內部生銹,應引起注意,必要時可剁繩頭檢查鋼絲繩的內部銹蝕情況 。防止鋼絲繩銹蝕的方法是在繩上涂油保護。

           第五,對斷絲的分析。(1)過載斷絲。電梯鋼絲繩承受過載負荷或沖擊負荷造成的,其斷口呈現杯狀塑性收縮,由于電梯鋼絲繩的安全系數大,這種斷絲少見;(2)疲勞斷出。出現在股的彎曲程序最大一側的外層鋼絲,金屬疲勞產生的斷絲,斷口形狀平齊。(3)磨損斷絲。鋼絲繩同曳引輪之間磨擦打滑造成,這種斷絲是在鋼絲磨損極其嚴重且發生在外層鋼絲,斷口兩側呈斜茬,斷口扁平;(4)銹蝕斷絲。銹蝕嚴重產生的。斷口不整齊,呈釬尖狀;(5)剪切斷絲。被硬性拉斷或受較大外力打擊、擠壓造成。斷口呈剪切狀;(6)扭結斷絲。這種斷絲在正常使用中很少出現,只有在鋼絲繩出現松馳造成扭結才出現。斷口形狀平整、光滑。

           第六,鋼絲繩的報廢更換 (1) 鋼絲表面雖未受任何損傷,但斷絲根數達到表中對應數字者應報廢;(2)鋼絲表面磨損或腐蝕占直徑的30%時,即使斷絲數為0亦應報廢;(3)表面磨損百分數已達到,而對應的斷絲數未達到者不報廢;(4)電梯鋼線繩出現斷股時應報廢;(5)電梯鋼線繩為同向捻繞時,其容許的電梯鋼絲斷裂根數為表中數值的一半;(6)捻距的估算:一般以6.5倍繩徑為一捻距,如8X(19)西魯式鋼絲繩8股Φ16mm的捻距約為6.5×16mm=100mm;(7)電梯鋼絲繩直徑減少10%應報廢。(8)電梯鋼絲繩表面有嚴重銹蝕、發黑、斑點、麻坑以及外層鋼絲松動,必須立即更換;(9)更換電梯鋼絲繩時,同組的各電梯鋼絲繩要一同更換;(10)使用中,若發現內部的潤滑油被擠出有如流汗現象時,表示電梯鋼絲繩已達超載狀態,發生此現象要立即檢查,找出原因必要時應更換新繩;(11)保持電梯鋼絲繩的清潔,若發現表面有沙土等污垢,應用煤油擦干凈(嚴禁用汽油);(12)對鋼絲直徑不等的鋼絲繩,斷絲數是指細絲而言,一根粗絲相當于1.7根細鋼絲。
     

    3.鋼絲繩的潤滑

           鋼絲繩的潤滑可以有效的減少鋼絲繩的的摩擦,從而能延長鋼絲繩的使用年限。一般來說,在曳引輪直徑較大,溫度干燥的使用場所,鋼絲繩使用3~5年自身仍有足夠的潤滑油,不必添加新油。但不管使用時間多長,只要在電梯鋼絲繩上發現生銹或干燥跡象時,必須加潤滑油。



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