徐州富奧電梯

養護“高齡”電梯

就是養護公眾生命

據報道，日前北京市質監局披露，全市使用10年以上的電梯數量35080臺，約占電梯總量的20.8%。不少“高齡”電梯小毛病常犯，引來業主對乘用安全的擔憂。

像這種“高齡”電梯，不僅存在于北京，全國其他大中城市同樣存在。隨著城市發展步伐的加快，一些大中城市人口急劇膨脹，在土地資源有限的條件下，樓只能越建越高。然而，各地電梯驚魂事件不斷上演，本是帶給人們便捷的工具，卻一次又一次給人們造成傷害，甚至奪去生命。

老舊電梯就像人到高齡，各零部件日漸老化，隱患多多。大毛病沒出，“小毛病”頻犯，就是征兆，如不解決，早晚會出大毛病。比如，按鍵失靈，電梯說停 就停，要么關不上門、要么有的樓層直接跳過，有時按了其他樓層卻先到地下一層轉一圈再上來；上行時起步很劇烈，停止時也很突然；著過電火，困過人，出現過 滑梯……居民遭遇老舊電梯故障的驚嚇真是各種狀況。

老舊電梯安全隱患常見，主要原因還是日常檢測和維護跟不上。在北京，按規定，電梯至少每15日要進行一次日常維護保養工作。但實際上，很多小區維保 人員做不到這一點，而是等電梯壞了再趕過來。就更不要說在用電梯每年進行一次全面檢驗，一些單位為了省錢，對日常維護保養流于形式，逃檢、漏檢現象也并不 少見。

電梯產權主體不明，安全管理權責不清，是導致電梯“體檢”走過場，檢測維護跟不上的主要原因之一。問題電梯多運行在綜合性寫字樓、老舊小區、早期回 遷樓里等，因為購房和物業合同都未提及更換電梯出資方，所以業主和物業公司都不愿掏腰包。雖然電梯更換可以動用公共維修資金，但很多小區的公維金無法承受 電梯更換的高額費用，部分早期樓盤甚至未設立，問題更嚴重。加之公維金使用申請困難，業主之間也很難協調。目前對電梯的報廢年限還沒有明確規定，于是就出 現“能小修就不大修，能大修就不換新”的情況。

電梯不是衣服，新三年，舊三年，縫縫補補又三年。它可是涉關人民群眾生命安危的大事。安全生活和安全生產同樣重要，不可忽視。對于老舊電梯、“高齡”電梯，其檢測維護周期絕不可能和新電梯一樣，但是規定已有，卻難見執行，歸根到底還是源頭不明，責任不清。今年全國“兩會”上就曾有委員提出，公共維修資金繳納之后經常就沒了下文，盡管是業主集體的錢，但資金管理部門鮮向業主告知結余、受益、用途等信息，業主甚至“跑斷了腿”都難以得到一個 精準的回答。巨額資金躺著“睡大覺”，甚至“縮水”，想用時審批還難上加難，動輒跑上一年半載。如此來看，如果理不順電梯檢測維護權責，不能讓該花的錢花 到實處，這不僅是在浪費公眾的財富，還潛在威脅著公眾的生命。